Den här gången tänkte jag att vi skulle prata motion
Men inte om jogging eller gympa, även om vi alla säkert skulle må bra av det. Nej, det handlar om att motionera Onspoten! Allt mekaniskt mår bra av att röra på sig, så även dina automatiska slirskydd. Även under den torra och varma årstiden rekommenderar vi att du sätter på och stänger av din Onspot ett par gånger då och då - det räcker med att köra ett par meter - så fungerar den ännu bättre när det blir allvar i vinter. Någon smörjning behövs inte, men passa gärna på att se över kedjehjulen så att de inte är skadade!
Trots att sommaren...
är här kan det vara läge att prata Onspot. Vi vet att många tycker det är bekvämt att låta Onspoten sitta på året runt, men vi rekommenderar ändå att du låter din verkstad demontera den framåt vårkanten. Dels för att få ett tillfälle till översyn inför nästa vintersäsong, men också för att minska slitaget på lagringar och andra delar – så får du glädje av säkerheten med Onspot mycket längre! Under säsongen rekommenderar vi också att du aktiverar din Onspot minst en gång varannan vecka, för att hålla de självmörjande lagren i trim – oavsett om väglaget kräver det eller ej.
Tips inför vintern - Onspoten
Se över och byt ut eventuellt slitna detaljer, så är du säker på att den exra tryggheten finns där när du behöver den.
Ibland är det svårt att justera Onspothjulen i rätt vinkel mot däcket. Kan det göras enklare?
Det kan upplevas som krångligt, men nu har vi infört en märkning som underlättar injusteringen, dels på bultskallen och dels på vinkeldistansen. Märkningarna ska alltid vara mitt för varandra. Dra åt bulten lätt, vrid på bulten och vinkeldistansen samtidigt utan att flytta märkningen för att justera rätt vinkel mot hjulet, håll bultskallen stilla och dra åt muttern till rätt åtdragningsmoment. Se vidare i monteringsanvisningen som medföljer hjulsatsen.
Samtidigt har vi infört ett ”kastskydd” som i vissa fall ska monteras på armen till Onspothjulet. Det kan inträffa att en kedja fastnar mellan hjulet och armen, vilket låser Onspothjulet, vilket ”skyddet” förhindrar. Monteringen är enkel och beskrivs i anvisningarna.
Vi diskuterade på fiket vilket Onspothjul som är bäst. Vad säger ni?
Alla Onspothjul ger ett bra grepp vid halt väglag. Den typ av körning du har och de situationer du oftast utsätts för avgör vad du bör välja. 6-kedjehjulet med den kraftigaste länken ger bäst grepp på de flesta väglag, framförallt på packad snö och slask. 12-kedjehjulet ger bra grepp på is och snö, alltid med två länkar mellan däck och vägbana. 18-kedjehjulet är ett komforthjul som är bra på is och inte känns så mycket i bilen. Dessutom finns ett gnistresistent hjul avsett för ADR-fordon. Tala med din återförsäljare eller hör av dig till oss på VBG så får du hjälp!
Onspot ger ju intryck av precision och kvalitet. Nu har jag upptäckt att fästbulten till Onspot-hjulet är krokig. Skall den verkligen vara det?
Ja. I själva verket är den krökt inte bara lite grann utan exakt 5.0 grader. Skälet är att Onspothjulet måste sitta i en viss vinkel för att kedjorna skall komma under däcken på rätt sätt. Vid montering är det också viktigt att den koniska distansen ligger an mot armens undersida. Annars riskerar man att injusteringen blir felaktig och hjulet kommer att lossna.
Ni skryter så om er Onspot, men förra hösten fungerade den inte alls som som i era glättade broschyrer. Är det något jag måste göra innan jag monterar tillbaka den inför vintern?
Ja. Inte ens en Onspot klarar hur mycket som helst utan underhåll. Skall du vara säker på funktion nu inför vintern så gör en snabb service. Det tar inte många minuter och kan bespara dig både svordomar och förseningar. Det du speciellt skall tänka på med Onspot är att titta på hjulen och kontrollera att kedjorna inte är slitna och att gummit är helt, på hjullagringarna, armlagrningarna och vinkellänken. De får inte glappa. Kontrollera också damasken. Byt delar om du är osäker. Rekvirera gärna kontrollista för Onspot. Den innehåller också slitagegränser och åtdragningsmoment för kopplingar.